5691億美團和2017億小米，雷軍想要的，上天卻給了王興

上市初期，雷軍曾許下宏願，要讓買入小米股票的投資人賺上一倍。一年的時間已經過去了，無論雷軍怎麼努力，小米的股價還是腰斬了。

不是雷軍不努力，是小米集團“不爭氣”。雷軍沒做到的，王興給做到了。

小米和美團上市初期，市值相差沒有多少，但自從是上市後，兩者就開始“各奔東西”，美團向上，小米向下。

一年多的時間裏，小米的市值隻剩下了2017億港元，而美團市值則達到了5691.9億港元，後者是前者的2.82倍。

我想雷軍的心裏一定是不服氣的。但不服氣歸不服氣，不管你雷布斯多牛，市場是永遠不會出錯的。

小米的問題介乎於互聯網企業和製造業企業之間，三字之差估值相差好幾倍。

關於姓互還是姓製的問題，市場一直爭論不休，從股價的反映來看，市場則傾向於它是一家製造業公司，不管雷軍如何解釋，市場都偏向於它的認知，這是雷軍苦惱的根源。

雷軍的煩惱，在王興的那裏是不存在的。美團從誕生之日起就是一家純正的互聯網公司，這一點無可爭議。

市場的偏見在於，對虧損的企業和盈利的企業待遇永遠不太一樣，當然要加一個限定詞——“互聯網”。

2019年前三季度，小米營收957.08億元，歸母淨利潤達到了50.78億元。而美團營收則是693.7億元，歸母淨利潤為7.81億元。反映在股價上，難怪雷軍會憤憤不平。

上天給予每個人的其實都是公平的，從雷軍和王興兩人的命運中，我們就可以看出一些端倪。從雷軍當上金山的總經理起，他的命運始終跟著企業的步伐一起成長。雖然互聯網時代，他的腳步慢了一些，但是好在底子比較好。創立小米之後，他才開始真正的厚積薄發，以百米衝刺的速度追趕著馬雲、馬化騰這一幫人。

雷軍的故事，勵誌但波瀾不驚，他的路是一條大多數人都能走的路，隻要時代給予的條件足夠好，興許就真能做成一兩件事。

相比雷軍，王興的創業之路顯得頗為坎坷。

從2003年開始，王興屢敗屢戰、屢戰屢敗。在創立校內網之前，王興創業的項目超過了十個，且每一個平均堅持都不到兩個月。

2005年時，上天還曾和他開了一個玩笑。

當時他曾接到了紅杉資本沈南鵬的電話，邀請他去紅杉的辦公室談一談。他去的那天剛好沈南鵬有事，接待他的人變成了周鴻禕。

也許，氣場相近的人之間互相排斥，王興給周鴻禕的第一印象並不怎麼好。短暫的會談當中，王興的藍圖還沒描述完，周鴻禕就打斷了他。

後來，沈南鵬回憶到：“老周說這些海歸非常傲慢，眼睛都快長到天花板上去了，他們根本不是來要投資的”。盡管王興曾辯駁過，說那是因為緊張。

如果說王興的創業之路向雷軍一樣順暢，那麼他肯定不會有今天這樣的成就。對於失敗的免疫，讓王興具備了同其他創業者不一樣的氣質。

到創立美團時，他終於引起了多方大佬的注意。其中沈南鵬更是拿出了1200萬美元成為美團A輪唯一的投資者。

如果說美團是一個棋盤，那麼王興的每一步都是兵行險招。

去年美團花了27億美元，接手了摩拜單車這個“爛攤子”，可以說去年美團最大的坑就是摩拜坑。

美團2018年財報顯示，美團全年營收652.27億元，淨虧損1154.77億元。很顯然，任何一家企業走到美團這個份上，就隻能聽天由命了。

王興並未因此而動搖，到2019年之後，美團開始否極泰來。虧損的共享單車也開始給美團帶來新的場景入口。

對於共享單車，美團內部人士稱：共享單車將會是美團明年要投資的一個核心領域，美團已經大幅提升了單車的設計，包括單車的供應鏈。

王興曾說過：“我們不關注競爭，我們隻關注自己的平台戰略”。對於雷軍而言，小米早已自成平台。

最近，雷軍收獲了他的第三家上市公司，也是A股第一家上市公司，三十年的等待換來A股一聲鑼響，雷軍也值了。

小米和美團，雷軍和王興，看起來八竿子打不著的人和企業，最終都走向了成功。

殊途同歸的路上，上天給予你的，你想拒都拒不掉，上天不給你的，你想拿也拿不走……