法拉第未來FF91零距離接觸賈躍亭何時打響“翻身仗”

發布時間:2019-12-04    瀏覽數:
賈躍亭的美國豪華汽車品牌法拉第未來(FaradayFuture)的首款車型FF 91最近的曝光率直線上升,前不久更是公布了車輛的內飾和價格,看來這款從2017年就開始跳票的汽車距離量產的日子越來越近了。近日,法拉第未來請來了美國網紅節目《超跑愛麗絲》的主播,同法拉第未來FF 91進行了首次零距離接觸,更是向眾人全方位展示了法拉第未來FF 91的強勁性能和奢華科技。法拉第未來FF91零距離接觸賈躍亭何時打響“翻身仗”(1)

超跑愛麗絲與法拉第未來FF 91

與法拉第未來FF 91的首次親密接觸

法拉第未來FF 91的車門是從中間開啟的,也就是俗稱的“自殺式”車門。當美女主播走近時車門就閃著LED跑馬燈自動向其敞開,當她坐進那個按摩椅一樣的後座時,車門又自動關閉。從視頻中並不能看出車門具體是如何操作的,但可以肯定的是,你可以不用動手來開關車門。在隨後的演示中,主播直接對著自己的iPhone呼出Siri,並說了句“打開車門”,車門便自動開啟。

法拉第未來FF 91百公裏加速僅需2.48秒,主播坐在車裏體驗了一把直線加速,推背感讓其措手不及、花容失色,不禁大喊:“Holy s**t”(刪)“ohmygosh”。

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主播體驗直線加速

主播表示,這輛車神奇就神奇在,它的車廂和座椅原本是為了提供輕鬆舒適的乘車體驗的,但同時又擁有如此強勁的性能,“這讓我根本放鬆不下來,這太刺激了,我好累。”

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後排躺椅

法拉第未來FF 91最大的賣點之一就是後排座椅可以完全平躺。以這個座椅為中心,頭頂還有一塊大尺寸屏幕,音箱則隱藏在頭枕後方。前方副駕駛席的麵前也有一塊屏幕,和中控台上的中控屏幕不同,這些屏幕更多是用來聯絡和娛樂的,而不是調整車輛設置,那麼問題來了,如果前後排相看的節目不一樣怎麼辦?

在這個問題上,FF 91的設計理念是以屏幕為中心,劃分出影音區域,前後排不同的影音區域是完全獨立的,前麵的人甚至可以一臉嚴肅地開視頻會議,同時後排的人可以看沙雕視頻,兩者是完全獨立使用而不相互影響的。甚至左右兩邊也可以劃分出相對獨立的影音區域,不過這個描述可能稍顯勉強,畢竟後排隻有一個大屏幕。所以盡量不要讓愛好不相同的人同時坐在後排,尤其是熊孩子。

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後排大屏幕

另外,車內還有SPA模式,不過這個SPA並不能在車廂裏裝滿水。從視頻中觀察,開啟SPA模式可以將窗戶的透光度降低,使車內變暗,然後打開車內的SPA燈,使車廂變成一個更加獨立的、“與世隔絕”的環境,為一些不可描述的事情的發生提供了條件。

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車內攝像頭

在座椅的上方還有一個支持人臉識別的攝像頭,它可以識別出誰坐在哪個位置上,並且根據該乘客的乘坐偏好做出自動調整,如果發現不認識你就會將你彈出車外——這當然是不可能的,因為這個躺椅實在是太貴了。

賈躍亭“下周回國嗎?”

在視頻中,主播表示,我們體驗的這款法拉第未來FF 91就是預計在2020年正式上市的量產版,也就是說所有的這些功能都將配備在交付的車輛中。所有這些技術都是法拉第未來內部自主研發的,沒有借用任何其他人的技術幫助。當然,這個問題我們是無法證實的,就像賈躍亭無法確定FF 91的上市時間一樣。

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賈躍亭

2017年1月3日,法拉第未來在拉斯維加斯發布了旗下首款車型“新物種”FF 91,普通版預計在2018年交付。然而交付FF 91就像賈躍亭說要回國一樣,“很快”,但是從來不曾發生。以至於微博網友隻要見了賈躍亭發微博,想都不想就開口問候:“下周回國?”

一方麵是賈躍亭在異國他鄉的低穀中仍然熱情高漲地為“新車”上市做著準備,希望打贏這場翻身仗,一方麵是國內網友的冷嘲熱諷、落井下石,著實心酸。

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法拉第未來CEO畢福康

今年9月3日,賈躍亭卸任法拉第未來的CEO,出任首席產品和用戶管(CPUO),前拜騰董事長畢福康接任CEO的位置,全權負責公司融資方麵的事務,賈躍亭則不再參與,他將全身心投入到公司的產品和用戶體驗上。

畢福康表示他接手法拉第未來的最重要的任務就是為量產FF 91籌集資金,目前還有數億美元的資金缺口。畢福康曾明確表示,他們計劃在未來12個月內在加州漢福德工廠正式開工生產,而另外兩款中低端車型計劃將在中國生產,量產時間在兩年半以後。

11月份,畢福康接受媒體采訪,他表示,由於債務原因,公司員工此前對賈躍亭的領導缺乏信任,這就是他辭職的主要原因。另外,今年10月份,賈躍亭正式申請個人破產重組,將個人財務狀況和法拉第未來分開,這都是在為法拉第未來的未來考慮。

賈躍亭的“第三互聯網生活空間”

賈躍亭的造車哲學是不單單把汽車當做一個交通工具,在這個萬物互聯的時代,我們需要越來越多的終端來將人與人、物與物以及人與物之間聯係起來,甚至是汽車輪胎和馬路牙子。法拉第未來FF 91也不能隻是單純地定義為“電動汽車”,而是集AI、互聯網、奢華、舒適同其高科技內飾的新功能為一體的"第三互聯網生活空間"的“汽車機器人”。

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法拉第未來FF 91

FF 91建立在法拉第未來研發的可變電驅動底盤架構(VPA)之上,從外觀來看,你無法準確的將FF 91定義為SUV、跨界SUV、MPV或者轎車。從內飾來看,11塊屏幕分別放置在中控台、副駕駛席、車門等位置,再加上可平躺的後排按摩椅,車頂大尺寸屏幕等等,它也絕不像任何普通的陸地交通工具,而是一個可移動的互聯網生活空間。總的來說,法拉第未來為我們展示了一種未來汽車的可行的解決方案,為我們提供了一種甚至多種思路——當你行駛在馬路上,如何通過汽車這樣一個特定的空間來實現與整個世界的互聯。

2007年,智能手機推出,它改變了所有人的移動數字生活;智能電視於2013年首次推出,它改變了我們在家中訪問數字化內容的方式。智能家居、智能汽車甚至虛擬現實等概念在5G網絡的推動下,必將是在未來幾年內再次刷新人類生活方式的新途徑。

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法拉第未來FF 91

誠然,賈躍亭的造車之旅並不順利,麵對質疑,他並沒有放棄,也不能放棄,因為他走了一條正確的道路。不管是什麼原因,FF 91遲遲無法量產,但是它並沒有停止進步。特斯拉風暴如今席卷全球,短短16年成就電動汽車行業標杆,讓大眾、福特、通用等百年老牌大廠都不得不跟隨它的腳步,曾經以“特斯拉殺手”的名號橫空出世的法拉第未來,實力還是有的,目標也是有的,它需要的也許僅僅是一些時間和鼓勵。

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