小米新爆款電動助力自行車，性價比再次“打臉”傳統老牌？

綜合來看，電動車騎行才是最為合適便捷的出行選擇。隨著國家電動車新規的出台，再加上大型踏板電動車對部分女性用戶使用的不友好，更加迷你便捷的電動自行車就成為很多用戶的最佳選擇。

今天筆者要給大家分享的這款電動助力自行車，是即將在小米商城上架售賣的騎記電動助力自行車。做為小米生態鏈優秀品牌，騎記推出的都是與單車騎行相關的產品。之前曾推出過一款電動折疊助力自行車，當時就廣受米粉和用戶的好評。

那麼這款全新的小米騎記電動助力自行車（下文簡稱：小米電動助力自行車）體驗又是如何？能否再次得到大家的喜愛？今天筆者就來給大家分享一下它的體驗過程！

電動自行車這一類產品，外觀設計是決定大家收否會考慮購買的第一點。這一次的小米電動助力自行車取消了上一代產品的折疊功能，而采用了一體化的車身設計。但是車身依舊輕便小巧，可以輕鬆推進電梯間。筆者個人覺得，一體化的非折疊車身強度更好更加耐騎，當然不排除一部分用戶還是更加喜歡折疊設計，所以這方麵還是仁者見仁智者見智。

做為互聯網品牌郵寄快遞是第一步，小米電動助力自行車采用紙盒包裝，車身關鍵部位都有發泡塑料墊包裹非常穩妥，這裏筆者就不做過多贅述了。需要注意的是，為了減小運輸體積，自行車的車龍頭把手和腳蹬是需要自行安裝的，隨車附帶了專用的扳手，整個安裝過程也就5分鍾時間。

雖然這一次小米電動助力自行車沒有采用折疊設計，但是采用20英寸車輪的它依舊還是非常小巧便攜。日常出行進出電梯間沒有問題，當然如果有需要直接推進寫字樓也是可以的。電動自行車最大的一個優點就是，可以讓很多不會騎行大型踏板電動車的女性用戶可以方便騎行。

小米電動助力自行車的車座高度是可以調節的，可以很好適應不同身高用戶的騎行調整。不管是個子嬌小的女性用戶還是個子高大的男性用戶，都能找到適合自己的最佳高度。

小米電動助力自行車車把中央位置有一塊電子液晶顯示屏，車輛檔位、速度、電池電量、燈光、報警提示以及充電時的電量百分比都可以在這裏顯示，騎車過程中可以隨時查看車輛運行狀態。並且顯示屏夜晚會自動降低亮度不幹擾騎行視線。

顯示屏的顯示效果很不錯，即便在日間強光環境下，也可以清晰的顯示出各種車輛運行狀態，不必擔心因為強光照射導致看不清楚。

車輛左邊把手上是運行狀態調節區域，包括電源開關、喇叭按鍵、加減檔位開關，單手操作沒有壓力。通過加減鍵可以對車輛檔位進行設置，檔位包括N檔（騎行檔）、123檔（助力/電動檔）。

車把右側是旋轉油門開關，在123檔位時向內側旋轉可以開啟純電動模式騎行。整個操作邏輯比較簡單，對於新手用戶來說很容易上手騎行。

車把手跟坐墊一樣都采用了防滑效果很好的塑膠包裹，雙手抓著車把坐在坐墊上，都不用擔心出現打滑的情況。

小米電動助力自行車車架采用了6061航空鋁合金材質，通過CNC工藝精細打磨，沒有采用折疊式的設計，使得車架的強度更好，外觀顏值方麵也比較的不錯。整車的電池內置在車輛車架中，其他電路線纜也隱藏在車身內部。所以整車外觀一體性極強，也避免了線纜外露帶來的一些不安全因素。

小米電動助力自行車的充電接口在主車架的後部，電動車搭載的是5.2Ah鋰電池，可以提供40KM左右的助力續航。純電動模式輸出最高25km/h的速度，電池的充電過程為3個半小時左右。考慮到自行車本身無電也可以騎行，其實嚴格的說小米電動助力自行車續航時間是“無限”的！

整車的燈光係統分為兩個部分，主車燈在頭部車架正中，通過長按檔位加減鍵可以開啟，開啟之後液晶顯示板上會有相應指示。車燈沒有遠近光的調節功能，夜間照明距離大約5米左右，可以滿足照亮前路的需求。

在座椅的下方有個LED的紅色尾燈，開啟前車燈之後它會常亮顯示，平時會在捏車刹的時候點亮提心後車保持距離。

座位下和車輪上還有反光板設計，夜間騎行汽車燈光可以照亮它們，讓夜間騎行時你更加明顯更加安全。

小米電動助力自行車整車車架都很紮實，前叉後叉都很粗實。為車輛整體提供了良好的支撐和穩定性，不過沒有設計避震部分。

小米電動助力自行車沒有采用碟刹，前後采用傳統的刹皮和鼓刹。采用的是36V180W電機，對於一輛電動自行車來說還是夠用的，需要提出的一點是，小米電動助力自行車是符合新國標標準的電動車，當車輛行駛速度超過15km時，就會發出有規律的蜂鳴聲提醒用戶，且這個蜂鳴聲是不可以關閉的！

小米電動助力自行車的鏈條是外露設計的，好處是方便更換和保養，當然外露的鏈條也更容易沾染灰塵和水汙。沒有采用變速花盤，所以無電騎行時相對會比較費力一些。

小米電動助力自行車整車用料非常考究，而且所有你可以看到的外露連接處都采用了強度更好更美觀的魚鱗焊接。

包括車架、車把、座椅柱、龍頭柱在內的所有部分，都做了防鏽處理。整車外露的所有部分，都不用擔心因為雨水侵蝕帶來的後續生鏽問題。

外露的液晶顯示屏部分，也做了嚴絲合縫的包裹處理，同樣不必擔心因為雨水淋濕，帶來的進水或者損壞問題。

車身主體部分所有電纜線都是內置於車身內，車頭前麵的刹車線、信號線、控製線、油門線整合成了三根並通過線夾固定，讓整部車子看上去都很簡潔。

車子的前後擋泥板強度非常好，筆者用手嚐試暴力打擊和扭曲，擋泥板結實牢靠。不用擔心使用不久出現損壞的問題。

小米電動助力自行車本身可以通過連接米家APP，對各種騎行狀態和數據進行查看，當然大家也可以像筆者這樣自行安裝手機架，就可以使用自己熟悉喜歡的騎行APP，同時也能配合手機導航完成出行。

筆者這裏做了一個簡單的騎行續航情況測試，按照導航指示目標路程17公裏需要騎行將近一個半小時，出發時電動車電量剩餘4格電，抵達目標點之後顯示騎行16.6公裏，耗時一小時多一點。整個行進過程中筆者開啟的是2檔助力，平均時速在20km左右。用去電量2格電。

經過反複多次騎行測試，一檔助力情況下騎行40km左右是沒有問題的，二檔也可以騎行30km左右，三檔的話隻能騎行20km左右，當然具體騎行距離會受到騎行者重量和路況影響，所以筆者這裏的數據僅僅隻是作為一個參考，不過考慮到即使沒電也能繼續騎行，也就不用太擔心騎行耗電多少的問題了。

小米電動助力自行車取消了原有上一代產品的折疊功能，整車車架會更加結實牢靠，但是車身停放的占地麵積也會增大，不能放入汽車後備箱，所以它更適合點到點的短途外出騎行。這部分因人而異，根據使用需要如果需要遠途出行，可以折疊的車身會更加適合一些。

顏值方麵小米電動助力自行車沒得說，可以秒殺目前市麵上絕大多數同類電動助力自行車產品。線纜的車身內置設計，讓其在外觀和後續使用安全壽命方麵都更加可靠，車身所有部分細節處理比較不錯，防水防腐蝕方麵也都全有考慮。

自行車鏈條外露應該算是一個較大的劣勢部分，因為會存在汙跡影響使用的情況，但是外露鏈條方便維修，也不能完全說是一個缺點。但是如果可以使用變速係統，當無電騎行時就會帶來更好更省力的騎行效果。

最長40km左右的續航助力，應該是小米電動助力自行車最大的優點之一，輕便的車身和較長的續航助力裏程，非常適合城市內點對點的騎行需求。對於那些不會騎大型電動車的用戶來說非常的友好，尤其對於女性用戶而言自行車本身顏值不低，騎行又容易上手操控簡單。即使沒有電之後，也可以直接當做普通自行車使用，就不用太拘泥於電量問題限製騎行距離。

最高純電行駛速度大約在25km左右，如果開啟三檔助力模式，再配合腳蹬時速可以達到35km左右，應該來說還是非常快的！助力係統其實就是在你腳蹬自行車時，給予一定的加速支持，所以助力模式下雖然在腳蹬前行，但是整個過程非常非常的省力，所以小米電動助力自行車還是一個可以用來健身的自行車，個人覺得拿來運動健身也是非常不錯的選擇！

總得來說通過一段時間的使用騎行之後，小米電動助力自行車給筆者的感覺還是非常不錯的！要比傳統自行車騎行更省力，又比傳統電動車輕便容易操控。如果大家需要日常5km左右的點到點出行，又或者想要騎行健身，這款來自小米生態鏈品牌騎記推出的，小米電動助力自行車會是一個非常好的選擇！目前它已經在小米商城開啟預售，大家千萬不要錯過哦。