一周全球公司十大要聞：三星利潤創曆史紀錄，微軟重組銷售團隊

上周，三星電子發布最新財報，半導體業務帶動其營業利潤創下曆史最高紀錄；微軟則重組全球銷售團隊，側重於雲服務。巴菲特麾下公司收購美國電力巨頭，貝克休斯與通用電氣的能源業務完成合並。沃爾沃將分階段淘汰純內燃機引擎車型，特斯拉麵臨傳統汽車企業激烈競爭。ofo小黃車宣布完成超過7億美元融資，賈躍亭則辭去樂視網董事長職務。

01 ▎三星電子取得最佳季度業績

韓國三星電子(Samsung Electronics)第二季度營業利潤同比大增72%，達到14萬億韓元，超越2013年第三季度創下的最高紀錄。取得如此佳績的原因來自於全球半導體市場的“超級利好”。與此同時，三星電子位於韓國平澤工廠的全球最大規模半導體生產線也正式投產。三星電子還計劃在韓國至少投資21.4萬億韓元，以擴大其在記憶體芯片和下一代智能手機顯示器方麵的領先優勢。該公司還打算在中國西安的NAND生產基地增加一條生產線，以滿足對用於長期數據存儲芯片需求的增長。

簡評：三星電子的季度利潤預計將超越蘋果公司，成為全球最賺錢的科技公司。受服務器和移動設備的強勁需求提振，芯片價格不斷上升，為三星的強勁業績做出了貢獻。而如果即將推出的最新款iPhone大賣，也會讓三星受益，因為三星目前掌控著幾乎整個移動OLED市場。

02 ▎高通指控蘋果侵犯其六項專利

芯片製造商高通公司(Qualcomm)要求美國國際貿易委員會(ITC)禁止蘋果公司在美國銷售部分使用英特爾芯片的iPhone和iPad機型，高通稱，這些機型侵犯了六項高通專利。相關訴訟已在加州聯邦法庭立案並要求賠償金。這項要求將使高通與蘋果之間的法律戰白熱化。高通稱，這六項專利可幫助手機在不耗電池電量的情況下良好運轉。美國國際貿易委員會通常需花16個月的時間才會做出結論，所以本案將不會影響今年秋季蘋果iPhone十周年紀念版的推出。

簡評：今年1月份，蘋果對高通提出聯邦訴訟，指控高通利用其在手機芯片行業中的主導地位來不公平的擠壓競爭對手以及收取高額專利特許費。

03 ▎微軟重組全球銷售團隊側重雲服務

美國微軟公司(Microsoft)宣布重組全球銷售團隊以側重雲服務。微軟的銷售團隊將針對兩個領域：大型企業客戶和中小型企業。之前微軟主要側重商業部門，如政府部門、初創公司和一些特定行業。作為重大重組計劃的一部分，微軟公司最多將裁員3000人，主要集中在銷售部門，裁員比例不會超過公司銷售人員總數的10%，且大部分位於美國以外的其他市場。微軟之前的業務重心是向公司買家出售套裝軟件和服務。

簡評：盡管微軟仍然是一家利潤很高的公司，但麵對其他科技巨頭在雲業務上的競爭，微軟也需要更多的改變。

04 ▎巴菲特麾下公司收購美國電力巨頭

巴菲特麾下的伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway Inc.)已達成一項協議，將收購全美最大電力公司之一的Oncor。此舉鞏固了電力業務作為伯克希爾公司最大業務之一的地位。伯克希爾將以90億美元現金收購破產的Energy Future Holdings Corp.，從而獲得由Energy Future所有的Oncor。這樁交易包含債務在內的企業價值約為180億美元。收購後，Oncor將並入伯克希爾哈撒韋能源集團(Berkshire Hathaway Energy)。債務纏身的Energy Future於2014年申請了破產保護。

簡評：這將是伯克希爾公司有史以來規模最大的收購交易之一。巴菲特曾表示公用事業業務需要例行再投資，但也會創造持續的回報，而Oncor能夠很好地契合巴菲特的能源目標。Oncor因投資可再生能源享受稅收優惠。

05 ▎支付處理公司Vantiv收購Worldpay

美國支付處理公司Vantiv Inc.已同意以99億美元的代價收購剛剛上市兩年的英國金融技術公司Worldpay Group Plc。Worldpay股東將擁有合並實體稀釋後41%的股權。Worldpay每天為門店、網絡和手機處理數百萬筆支付交易，主要是在英國和美國。此前，Worldpay表示收到了來自Vantiv和摩根大通的初步收購接觸。不過摩根大通在之後表示，經過初步考慮，決定不投標收購Worldpay。

簡評：近年來，Vantiv正在通過大肆收購鞏固其在美國第二大支付處理機構的地位。而Worldpay和Vantiv在業務上可以形成互補。

06 ▎貝克休斯與GE能源業務完成合並

美國貝克休斯公司(Baker Hughes)與通用電氣公司(GE)旗下石油天然氣業務部門合並案已經完成，交易規模達到320億美元。這一合並交易將幫助陷入困境的貝克休斯成為全球第二大油田服務提供商，超越哈裏伯頓、僅次於斯倫貝謝。6月初，雙方合並獲得了歐盟和美國司法部門的批準。合並完成後，貝克休斯公司將成為通用電氣旗下一家子公司，在休斯頓和倫敦設立雙重總部，並於紐約證券交易所上市，新公司簡稱BHGE。貝克休斯6月30日召開的股東大會批準了該合並案。

簡評：在與哈裏伯頓合並被否決後，境況不佳的貝克休斯選擇了投入通用電氣的懷抱。

07 ▎沃爾沃將淘汰純內燃機引擎車型

中國浙江吉利控股集團旗下的瑞典沃爾沃汽車(Volvo Car)表示，2019年起推出的所有新款汽車都將為純電動或混合動力車。沃爾沃也成為第一家為分階段淘汰純內燃機引擎車型設定期限的業者。2019年至2021年預定推出的五款新車中有三款將掛上沃爾沃品牌，另外兩款則是掛上北極星(Polestar)品牌。沃爾沃在2019年之前推出的純內燃機引擎的車款還將繼續生產，但屆時所有車型都會推出從純電動車到插電式混合動力車的各種新車款。

簡評：沃爾沃將成為首家終結純內燃機汽車的傳統汽車製造商。從全球來看，雖然純電動車的市場仍然微不足道，不過該市場的增長十分迅速。2016年電動車銷量增長42%，差不多是整體市場增速的8倍。

08 ▎特斯拉麵臨傳統汽車企業激烈競爭

特斯拉公司(Tesla Inc.)首款入門級電動汽車Model 3開始量產，首批30輛汽車應該會在7月28日交付到車主手中。該公司計劃大幅提高Model 3的總銷量，今年12月Model 3的月產量有望達到2萬輛。不過，由於電池價格不斷下跌，排放標準日趨嚴格，加之政府為新能源汽車消費者提供優厚的激勵措施，幾乎所有的全球汽車生產商都在積極研發自家的電動汽車。未來十年，特斯拉將麵臨來自傳統汽車企業擴大電動車產品的激烈競爭。特斯拉也許在電池成本方麵處於領先位置，但跨國汽車公司具有規模優勢。

簡評：現實情況是，特斯拉的股價已經開始大幅下挫。有分析師稱，在產量超過第二季度銷量後，Model S和Model X的需求似乎已停滯。還有分析師表示，特斯拉最新銷量報告引發的疑問比答案還多，投資者沒有被更早告知電池組產量嚴重短缺的問題。

09 ▎ofo小黃車完成超過7億美元融資

中國共享單車領軍企業之一的ofo小黃車宣布，已完成超過7億美元的E輪融資，本輪融資由阿裏巴巴、聯想控股旗下私募基金弘毅投資和中信證券旗下的中信產業基金聯合領投，原有投資人滴滴出行和DST持續跟投。ofo小黃車稱，此次融資創下共享單車行業單筆最高融資，融資總額行業第一，成為全球估值最高的共享單車平台。目前ofo小黃車已投放逾600萬輛車，預計至年底，投放量預期達2,000萬輛車，服務全球200個城市，進入20個國家和地區。

簡評：上個月，摩拜單車(Mobike)曾表示在由騰訊帶頭參加的一輪募資活動中籌集了逾6億美元。現在，共享單車已經成為ofo和摩拜兩強爭霸，似乎也是騰訊與阿裏巴巴在這個領域的較量。

10 ▎賈躍亭辭去樂視網董事長職務

樂視網公告，賈躍亭將辭去樂視網董事長一職，退出董事會，辭職後將不在樂視網擔任職務。經過提名委員會審核，提名孫宏斌、梁軍、張昭為公司第三屆非獨立董事。樂視汽車宣布，賈躍亭將正式出任樂視汽車生態全球董事長一職，全麵負責汽車融資、全球化管理團隊搭建、公司治理、產品研發測試及生產保障等方麵工作。此前，上海一家法院以貸款欠息為由凍結了由樂視創始人賈躍亭部分擁有的人民幣12.4億元資產，此外還有樂視旗下上市公司價值人民幣159億元左右的股票，這家科技綜合公司的“錢荒”由此進一步加劇。

簡評：在孫宏斌的融創“馳援”樂視半年後，賈躍亭還是無力回天，隻能離開樂視網。接下來會有兩個懸念，一是孫宏斌能否讓樂視網“起死回生”，二是賈躍亭的造車夢到底能走多遠。