微軟創始人最心愛米格-29被拍賣，生前曾是狂熱的戰機收藏家

去年10月，微軟聯合創始人保羅·艾倫去世之後，他一手創建的商業帝國就開始分崩離析，資產被慢慢拋售，其中包括創造了世界最大雙體飛機紀錄的“大鵬”（Roc）航天發射載機和研製該機的同溫層發射（Stratolaunch）公司，以及NBA波特蘭開拓者和NFL西雅圖海鷹球隊，現在輪到保羅·艾倫收藏的古董戰鬥機了。

8月6日，負責處理保羅·艾倫遺產的火神公司決定出售他生前“最得意的玩具”——一架狀態完好具有飛行能力的米格-29UB雙座戰鬥教練機。該機目前被收藏在華盛頓埃弗雷特機場的飛行遺產和戰鬥裝甲博物館，B被普遍認為是世界上狀態最佳的私人擁有的米格-29“支點”戰鬥機。

保羅·艾倫作為狂熱飛行愛好者，生前收藏了許多珍稀飛機，從P-51“野馬”到Fw 190D，從“颶風”到Bf 109，從P-40到米格-29UB，林林總總達50架之多。這些飛機大多收藏在他創辦的飛行遺產和戰鬥裝甲博物館，向公眾開放參觀。

這架米格-29UB製造與1989年的蘇聯時代，在蘇聯解體時落入烏克蘭空軍手中。最終為了換取美元，烏克蘭空軍把這架飛機進行了翻新和非軍事化，在2005年左右向國際市場出售。

該機被美國曆史飛行基金會以400萬美元的價格買下，拆解裝箱通過海運運往美國，結果在途徑香港時因手續不全被香港海關扣留多年，這就是2006年轟動一時的“香港海關截獲走私米格-29戰鬥機”一案。

曆經波折後這架米格-29UB最終被運到美國，在曆史飛行基金會的精心修複下恢複到適航狀態，成為全球狀態最佳的私人米格-29。2011年保羅·艾倫花重金買下了這架米格-29UB，雖然未公布具體交易價格，但曆史飛行基金會表示該機的購買、運輸及修複光成本就高達600萬美元。

​米格-29UB隨後成為保羅·艾倫飛行遺產博物館最耀眼的明珠，定期進行飛行表演，一展這種著名冷戰戰鬥機的雄風。這架米格-29狀態極佳，總飛行時間僅570小時，其兩台克裏莫夫RD-33發動機在上次大修後僅累計運轉了60小時，座艙K36DM彈射座椅也狀態良好。為了符合FAA關於私人飛機的規定，該機裝備了ADS-B轉發器和Garmin 530 GPS等導航設備，座艙所有後儀表和標簽都改為英語。不出意外的話，這架米格-29UB還能繼續飛上很久。

但隨著艾倫的去世，米格-29UB卻成為他飛機收藏中第一個被拋售的。因為在負責處理遺產的喬迪·艾倫（保羅·艾倫的妹妹）眼中，米格-29的飛行表演沒有任何啥也價值，並且非常成本高昂，能在幾分鍾的表演中燒掉大量航空煤油。

該機的一個可能的買家是私營假想敵公司，能用這架狀態良好的米格-29UB為軍方提供超逼真假想敵對抗訓練服務。但作為雙座教練機，米格-29UB沒有機載雷達，風擋前方的紅外搜索與跟蹤係統也在烏克蘭去軍事化改裝中被拆除，無疑大幅降低了該機的假想敵價值。

另一個可能買家是其他私營飛機收藏機構，如果該機能被買下繼續飛行，也算是有了一個完美的歸宿。

作者：阿姆斯壯