百度的野心！為把無人駕駛技術推向全世界 竟與微軟結盟了

來源：數據猿 作者：郭敏

根據知名管理谘詢公司麥肯錫預測，2030 年售出的新車中，自動駕駛汽車的比例將達到 15%。2016年，百度方麵曾表示，百度無人車將會在三年內實現小規模量產，五年內（也就是2021年）實現大規模商用。

今天，百度似乎離這個目標越來越近了。7月18日，微軟官方發布了與百度合作的消息，二者將圍繞自動駕駛技術的發展與應用展開合作，微軟將在全球除中國以外的地區為百度Apollo（阿波羅）提供微軟Azure服務。

此舉意味著，百度的無人駕駛技術將走向世界舞台，也意味著微軟Azure將成為百度Apollo開放平台最大的基礎設施供應商。

微軟資深副總裁Kevin Dallas表示：“我們很高興與百度合作，幫助汽車製造商和供應商充分實現自主駕駛的承諾。目前，很多汽車都已具備了非常複雜的數據收集能力，通過運用微軟的人工智能、機器學習和深度神經網絡功能來分析這些數據，保障自動駕駛汽車的安全性，加速無人駕駛技術的發展。”

百度的無人駕駛項目於2013年起步，2014年下半年才開始研發，2015年底完成了首次全自動駕駛測試。據了解，百度開發了十幾項與無人車相關的技術，包括智能互聯、車載硬件、人機交互、係統安全、環境感知、行為預測、規劃控製、高精地圖等。

2017年4月，百度發布了Apollo計劃，向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟件平台，幫助他們結合車輛和硬件係統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛係統。

在日前的百度AI開發者大會上，百度集團總裁兼COO陸奇表示，Apollo已經成立了Apollo美國子公司和新加坡子公司。除此之外還公布了重量級Apollo生態合作夥伴： 全球導航和地圖服務商TomTom，一級供應商博世和德國大陸集團，自動駕駛芯片領域的英偉達和英特爾，微軟也赫然在列。原來二者的結盟已於那日埋下了伏筆。

對於此次合作，百度公司總裁張亞勤表示：“借助微軟Azure之力，百度Apollo在中國境外的合作夥伴能夠獲得一個值得信賴且安全的公有雲服務，從而使他們更加專注於技術創新，無需擔心雲基礎架構的問題。”

眾所周知，一直以來微軟Azure在全球公有雲市場上實力強勁，根據Gartner最新發布的IaaS魔力象限顯示，微軟Azure在基礎設施即服務（IaaS）領域位居第二。

注：Gartner的魔力象限專注於基礎設施或者說軟件即服務。IaaS定義為一種標準化的、自動化的服務，其中存儲、計算和網絡是由服務提供商按需提供的。

看了Gartner魔力象限圖，或許有人會問，為什麼百度沒有選擇亞馬遜AWS，而是選了微軟Azure？

根據微軟2017財年Q3財報顯示，服務器產品和雲服務收入增長了15%，Azure營收本身增長了93%，增速遠超AWS。據了解，微軟在全球範圍內部署了38個數據中心，Azure雲服務已經覆蓋了140個國家，能較好地滿足Apollo在中國境外合作夥伴的需求。

上文也提到了，Apollo已經成立了Apollo美國子公司和新加坡子公司，自動駕駛汽車的業務和發展也將馬上啟動。在全球市場上，百度Apollo計劃已經邁出了第一步，未來或將征服更多海外市場，如此一來，勢必能給微軟Azure增加更多的市場份額。

並且熟悉百度的人都知道，百度集團總裁兼COO陸奇和百度公司總裁張亞勤都出身於微軟，想必這二人對於此次的合作也起到了不小的推動作用。

不過，在筆者看來，百度選擇與微軟結盟未必如上述所說的那麼簡單。假如說百度在無人駕駛領域有很大的野心，那麼微軟麵對龐大的汽車市場也是虎視眈眈。

微軟在一年前進軍汽車市場，不是嚐試通過“Windows汽車”或其他嵌入式Windows變體將Windows本身內置到車內，而是希望更多車輛使用Office 365和Azure等微軟雲服務，這是微軟新的“連接汽車”戰略。

在過去幾個月裏，寶馬、豐田、雷諾日產、沃爾沃等汽車製造商都與微軟達成了合作，微軟將幫助這些製造商們從連接的車輛中吸收大量的傳感器和使用數據，並通過這些數據提供可操作的智能服務。微軟一舉拿下了那麼多大牌汽車製造商，想必這也是吸引百度的原因。（郭敏）