聯手微軟 比亞迪如何玩轉AR/VR？

原創/李佳師

比亞迪連續2年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，下一步比亞迪如何將AI與汽車結合，比亞迪將如何運用AR/VR提升生產效率，改變業務流程？比亞迪將如何與微軟合作來推動網聯汽車、智能汽車？備受關注。11月1日，比亞迪汽車智慧生態研究院首任院長舒酉星出現在微軟技術暨生態大會上，在這次會上，微軟與比亞迪宣布將聯合打造一套以混合現實和認知服務為核心的解決方案，通過HoloLens實現車輛內部結構可視化的創新營銷，還通過嵌入Microsoft Translator實現在設計環節中的跨語言實時交互討論，大幅提高效率。

舒酉星在接受《中國電子報》記者采訪時這樣表示：“混合現實技術正式全麵進入比亞迪體係。混合現實技術目前處於發展的早期階段，作為一個新型的數字化平台工具，它已經給我們打開了在汽車領域應用的非常巨大的美好空間，從解放維修工人的雙手到創造更好的用戶交互體驗到研發設計協同等等，我們會和微軟一起聯手推進在汽車領域應用混合現實技術。”

比亞迪新能源領域2016年全球總銷量約11.4萬台，同比增長約70%，是全球銷量排名第一個的新能源汽車製造商，業務覆蓋六大洲50個國家和地區，約200個城市，比亞迪這個龐大體係會會從哪些方麵來應用混合現實技術？

舒酉星透露，比亞迪會從三個方向來推動VR/AR的應用。

第一個方向是進行客戶營銷，改善和創造更好的用戶體驗。“客戶除了看到車本身的外形還喜歡把引擎蓋打開，看看引擎怎麼樣？然後趴在地上看看底盤怎麼樣，然後敲敲看看電池藏在哪？” 舒酉星說，客戶購買前對車有這樣那樣的好奇心，為了滿足用戶好奇心，比亞迪在全球的一些4S店除了展示整車也會展示底盤。但因4S店中有噴漆、維修等環節會釋放一些化學物質，所以越來越多的4S店搬到了城市遠郊。客戶想在城市中4S店感受真實汽車變得不那麼不方便，用微軟的HoloLens混合現實技術就可以更加直觀地進行展示，滿足汽車從製造到銷售數字化的轉型。

第二個方向是協同研發。汽車製造汽車都希望與客戶進行更深度的互動，更精準的了解客戶的需求來進行協同研發。目前很多汽車消費者都是技術愛好者，對汽車的結構與設計非常有興趣，通過HoloLens這個混合現實技術平可以數字化地獲得用戶需求 ，快速建模，改進設計。事實上，現場采集用戶需求是一個多維度而且非常複雜的事情，混合現實是一個非常好的需求與設計互動平台、多方設計協同的研發工具。

舒酉星透露，比亞迪將很快在一些核心門店布局HoloLens，利用HoloLens進行汽車展示和互動，來更廣泛、更快速地收集和處理複雜的用戶信息，加速設計研發改進。

第三個方向是維修培訓與維修現場指導。汽車維修專家的資源稀缺而且昂貴，如果每一次遇到問題，專家都飛抵現場不現實也耗時。有了混合現實技術，就可以將工人現場的影像傳到後台，後台的專家遠程實時指導現場工人，工人能夠身臨其境能夠快速進行維修。這是一個數字化的技術平台，不同地方的專家還可以彙聚在一起來共同解決一個問題，而且每一次維修和解決問題的經驗都能夠數字化地保留下來，每一個工人都能夠去上麵獲得知識和專家經驗。

“混合現實可以把建模、後台和現實完整結合起來，虛擬和現實結合起來，能夠加速工人的培訓、加速工業化水平的提升。”舒酉星說。

盡管VR/AR被看作是下一代的計算平台，但目前技術尚處於發展的早期，所以很多人都希望等待、觀望等技術完全成熟再進入。比亞迪為什麼在這個時期快速布局VR/AR應用而且進入這個產業？

舒酉星用了“天下武功，唯快不破”來回應這個問題。HoloLens不僅僅是一個終端，它是一個工具型的平台技術，這個技術的能量和變量不好預估，“但是作為商業競爭，如果擁有這麼快速的工具和這麼優秀的整合資源能力，能夠帶給企業的價值一定不是簡單數字能夠衡量。如果比亞迪超越別人第一時間解決問題，帶來的效益和機會，拿錢買不來。” 舒酉星說。

在他看來，任何技術都需要到市場去驗證它、發展它，比亞迪也是技術公司，所以深知這個道理，包括量子、混合現實等新技術正碰撞、融合發生很多裂變，而混合現實技術，是工具型平台，與個人消費產品不同，它需要在汽車領域進行更多的客戶化、定製化開發，合作與配合才能產生效果、提升工作效率。

事實上，比亞迪不僅僅是在公司開啟了混合現實的實踐應用進程，不久前比亞迪宣布要投資進入這個產業。在今年3月比亞迪與合力泰科技宣布共同出資1億元人民幣，設立南昌比亞迪電子部品件有限公司。其中，江西合力泰出資1000萬元，占注冊資本的10%，比亞迪電子部品件出資9000萬元，占注冊資本的90%。二者聯合成立的子公司將投資生產攝像頭模組產品，攝像頭模組主要應用在手機、平板電腦、筆記本電腦、汽車、掃描、家電、VR、AR等諸多領域，進一步完善比亞迪生態產業鏈。

舒酉星表示，比亞迪與微軟在AR/VR上除了在應用上有合作空間，同時也希望與與微軟在Hololens的電池方麵有進一步合作。除了混合現實技術領域，事實上比亞迪與微軟有很大的合作空間，汽車未來的發展將聚焦於電動化，網聯化和智能化。在智能化和網聯化上，比亞迪需要微軟這樣重量級的戰略合作夥伴。

“現在的汽車真的還是一個鐵疙瘩，它的智能程度還不如一台智能手機所擁有的大腦，，未來比亞迪要給汽車做大腦，做眼、耳、口、鼻，做天線，做神經係統。” 舒酉星說。這都需要微軟等IT合作夥伴。在這次微軟技術暨生態大會上，微軟公司首席執行官薩提亞 納德拉宣布未來微軟將重點聚焦混合現實、人工智能、量子計算三大技術方向。這些領域都與比亞迪有合作與碰撞的可能性。

在10月18日，微軟資深副總裁、大中華區董事長兼首席執行官柯睿傑（Alain Crozier）與時任總經理比亞迪汽車銷售有限公司舒酉星等一行在比亞迪坪山總部進行交流。比亞迪方麵提出，希望能攜手微軟在個性化、數據化、用戶交互體驗等方麵展開合作，共同打造未來汽車人工智能生態鏈。兩天後舒酉星出任比亞迪汽車智慧生態研究院首任院長，比亞迪正式進軍汽車智慧生態領域。

“比亞迪與微軟兩家公司具有很強的互補性，為客戶創造價值上理念相同，這些信念揉合在一起，一定能打造一個很美好的未來。” 舒酉星說。