微軟與百度合作：為阿波羅提供海外雲服務

摘要：微軟為百度自動駕駛平台提供海外雲服務。

媒體訓練營7月19日報道 文|馮霄霞

大家一定還記得剛結束的2017百度AI開發者大會，在現場的視頻連線中，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景。因為這一次代表了科技潮流的演示卻引起了不少的爭議，甚至引來罰單。

“自動駕駛”通過智能信息交換與共享，使車輛具備對複雜環境的感知和智能化決策的能力，能夠實現節能、環保行駛。其不需要人參與操作的特征，將顛覆汽車發明130多年以來的使用慣性。

有專家表示，大家都不願意看到交通擁堵，但這在全球範圍都是一個待解難題。“無人駕駛”代表了解決這一問題的方向。美國勒克斯研究公司曾發布報告稱，2030年，無人駕駛汽車將形成一個價值870億美元的市場，目前不少國家已經認識到發展無人駕駛汽車將擁有廣闊市場前景。

不管怎樣，百度的這次嚐試讓我們看到了中國科技企業在無人駕駛領域探索的最新成果，百度殺入全球無人駕駛領域決心可見，倘若無人駕駛真的變為現實，那百度的這張罰單也會成為曆史性的第一張罰單。

微軟全球雲計算技術 自動駕駛安全性極大提升

近日，微軟和百度宣布，雙方計劃開展合作，從而推動無人駕駛在全球範圍內的技術進步和采用。作為 Apollo 開放平台的一員，微軟將在全球除中國以外的地區為百度 Apollo 開放平台提供微軟智能雲 Azure 服務。

據了解，百度在今年四月份就已宣布推出阿波羅項目，它是一個開放式平台，旨在推動自動駕駛技術發展，這個項目吸引了50多個合作夥伴。百度的野心是在年底前讓無人駕駛汽車行駛在路況比較簡單的城市道路上。

微軟相信它的技術將會改善無人駕駛汽車的安全性能。微軟公司副總裁Kevin Dallas在一份聲明中說：“當涉及到捕獲數據的能力時，今天的車輛已經具有令人印象深刻的複雜程度。通過應用我們的雲AI，機器學習和深層神經網絡功能，我們可以加快已經完成的工作，使自主車輛更安全。”

Kevin Dallas還表示：“微軟非常高興能與百度在自動駕駛領域結成合作夥伴。通過此次強強聯手，雙方在自動駕駛領域邁出了堅實一步，兌現幫助汽車製造商和供應商實現自主駕駛的承諾。現今，很多汽車都已具備了非常複雜的數據收集能力，通過運用微軟全球雲計算的人工智能、機器學習和深度神經網絡功能來分析這些數據，我們可以大大加速無人駕駛技術的發展，讓自動駕駛汽車的安全性得到質的飛越。”

據麥肯錫谘詢公司稱，到2030年多達15%的售出新車將為完全自動駕駛汽車。為了實現這一共同目標，百度 Apollo 開放平台於 2017 年 4 月正式發布，旨在向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的平台，幫助他們結合車輛和硬件係統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛係統。此計劃囊括雲端服務、軟件平台、參考硬件平台及車輛平台。

阿波羅計劃 最終完全實現無人駕駛

自動駕駛的核心原理是通過采集路麵情況的圖像，計算作出判斷，控製車輛行進。集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能於一體的綜合係統，對人工智能及自動控製等技術要求極高。

百度將會把用戶吸引到百度的開源人工智能平台，阿波羅平台將會向任何公司免費提供自主駕駛軟件，這些軟件可以被量身定製，開發他們自己的自主駕駛車輛，成為“安卓”係統般的存在。

百度董事會副主席、集團總裁兼首席運營官陸奇將阿波羅計劃比喻為安卓係統：“Apollo是自動駕駛的安卓，又比安卓更加開放、能力更強”。百度阿波羅計劃的技術核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控製四大模塊。

百度曾宣布，到今年9月，Apollo將會開放固定車道自動駕駛能力和開放部分的仿真引擎數據；今年年底，Apollo將開放一係列新的能力，使車輛能在簡單路況下完成自動駕駛；2020年，Apollo會加速開發研究，直到實現完全自動無人駕駛。

之前，百度宣布和荷蘭的TomTom進行合作，TomTom的高精地圖已覆蓋整個美國和西歐，覆蓋了超過36萬公裏的高速與州際公路路線。TomTom已經在世界範圍設定了為保證自動駕駛安全的實時地圖技術。顯然，這會極大增加百度地圖在高精地圖上的研發實力。

百度和車企的合作是阿波羅計劃的關鍵。阿波羅計劃現場公布了50多家合作夥伴，一汽、長安、長城、博世、大陸等超過50家汽車企業悉數在列。為什麼百度的阿波羅計劃能夠彙聚諸多國內外汽車企業呢？這也許與百度地圖的高精度地圖研發有關。

百度地圖目前市場占有率較高，並且其也已收購了“道道通”，間接獲得了國家甲級測繪資質。之前就有不少汽車廠商和ADAS公司找到百度地圖，希望他們能提供高精度地圖。

一係列的行動表明了百度欲構築起了行業壁壘的決心，未來，掌握自動駕駛引擎，擁有自動駕駛核心競爭力將成為百度向前邁進的關鍵性因素。