挖角IBM和微軟高管，京東的目標不止亞馬遜和穀歌

作為中國自營式電商企業的佼佼者，若單從營收計算，目前京東已經是世界第三大互聯網公司，僅次於亞馬遜和穀歌。

同時，京東劉強東的目標並不僅僅是做一個電商那麼簡單，此前他接受《金融時報》采訪時表示，“五年內，我們將超越所有對手，成為中國最大的B2C平台。”顯然在劉強東的眼中，趕超馬雲的阿裏巴巴隻是短短幾年的時間。

劉強東為何有如此底氣呢？這從其5年來一直堅持的自營物流所取得的自信可以看出。當初都認為京東自己搞物流是出力不討好，是一個燒錢又見效慢的戰略，現在看看京東的次日達服務，簡直就是京東與其它電商競爭的最大利器。而現在劉強東的心中還有兩大正在計劃並執行的重點戰略，一是AI，二是京東雲。

此前在人工智能上京東相當低調，不過現在卻動作頻繁。首先，劉強東挖來了前 IBM Watson首席科學家周伯文，這位博士在加入京東前就職於IBM紐約總部，曾擔任IBM Research人工智能基礎研究院（AI Foundations）院長，IBM Watson集團首席科學家，IBM傑出工程師，負責IBM全球在人工智能和深度學習基礎研究的戰略和執行。

在京東的計劃中，京東的人工智能技術在包括商業決策、智慧營銷、智慧供應鏈、智慧物流、智能硬件、智慧金融、實體零售科技等方麵都要得到最大應用。不僅僅是在倉儲管理，實際在人工服務上，京東的AI戰略也非常明顯。

比如京東的無人機、無人倉庫我們都已聽說過，但京東的無人送貨車怕是沒多少人聽說。實際此前成立的Y事業部分就是負責京東的智慧供應鏈戰略。通俗說來，就是在商品銷售上進行預測，為補貨和定價提供參考。京東曾經宣布，要在2017年實現80%商品的自動補貨和動態定價推薦。而在前天，京東還公布了其聯合上汽大通與東風汽車共同研發的上汽大通EV80新能源無人貨車和東風電動無人貨車，這也是國內電商及物流領域首次推出無人貨車產品，京東稱目前無人貨車已在交管部門指定的固定路段內開始路試。

除過在AI戰略上全麵挖角外，京東也做了不少技術及公司兼並的事兒。比如由劉強東做主要股東的京東錦泉最近就認購了一家人工智能企業——科大智能。而能過科大智能又在智能硬件領域進行收購，據稱擬以“定增+現金”方式收購英內物聯100%股權；還擬“定增+現金”收購乾承機械剩餘43%股權。英內物聯是RFID標簽天線、RFID電子標簽和智能零售設備等綜合解決方案供應商。乾承機械是智能裝配生產線和智能移栽設備提供商。

京東的另一大戰略是京東雲，實際這也是基於AI的雲服務。

在這方麵的戰略上，京東繼續了挖角行動，將原微軟亞太科技董事長申元慶引入過來出任京東雲事業部總裁。申元慶可謂微軟的老人，1993年就加入微軟，選擇負責產品、市場等多個重要職位，最後一職位是2015年接任微軟亞太科技有限公司董事長一職，並被晉升為Azure雲中國區總經理，負責微軟Azure雲在中國區從戰略、工程、運營、運維與客戶服務的端到端全鏈條管理。

京東雲服務的提供，是實踐京東RaaS（零售即服務）的發展策略，其最終目的是實現以預測算法為核心的商品銷售預測應用。

京東的目標不可謂不宏大，或許以後的電商領域競爭，除過亞馬遜外就是京東。