無人駕駛會導致私家車需求降低50%? 微軟也即將測試其安全性

隨著現代科學技術的發展，各行各業如今都感受到了數字化帶來的影響。而汽車行業快速的數字化進程正將這個以傳統硬件為主的行業轉變為以軟件和解決方案為中心的行業，消費者不斷升級的數字化生活方式以及對於新穎創新服務的需求提升直接推動了汽車行業的數字化轉型。

目前各大汽車廠商對無人駕駛汽車都保持著高投入，普華永道的分析表示到2030年無人駕駛汽車份額將達10%。在發展無人駕駛汽車的同時更應該關注行車安全。

而據美國《數字期刊》11月27日報道，微軟公司開發的AirSim(人工智能模擬器)已經擴展到無人駕駛汽車的研究領域。目前，該公司宣布其AirSim係統將用於測試車輛人工智能係統的安全性。

微軟開發並開源了AirSim(航空信息係統和機器人平台)，一個無人機和機器人的人工智能模擬器。這個模擬器基於遊戲開發工具套件“虛幻引擎”(Unreal Engine)而構建，增加了對機器人平台(如機器人操作係統 ROS)的支持。首先提供給無人機的設計者，以評估安全特性。目前，該模擬器創造了一個高還原的逼真虛擬環境，以研究無人駕駛汽車在真實世界中是如何行駛的，重點仍然是安全性的評估。

此外，知名谘詢公司畢馬威(KPMG)與洛杉磯汽車展(Los Angeles auto show)組織方聯合發布最新研究顯示，到2030年，共享無人駕駛汽車可能會導致美國人對私家車的需求降低50%以上。

畢馬威的研究人員預測稱，無人駕駛汽車拚車服務將首先在人口密集的城市地區和被稱為“島嶼市場”（island markets）的郊區推出。這與此前汽車和科技行業高管的推測相符，即無人駕駛汽車將首先部署在城市或郊區特定地區的租車服務中。Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司Waymo和通用汽車公司最近都表示，他們打算在有限的城市或郊區推出自動駕駛共享服務。

隨著打車成本的下降，畢馬威預計，到2030年，許多家庭將不再需要擁有個人轎車用來上班或辦事，隻需要使用拚車服務就可滿足需求。研究預測，到2030年，美國的轎車銷量將“急劇下降”，從目前的540萬輛下降到210萬輛，因為家庭會放棄較小的轎車，並購買更大的車輛進行長途旅行。