全球大公司動態(20180718)：沃爾瑪和微軟合作應對亞馬遜

沃爾瑪(WalMart Inc.)和微軟(Microsoft Co.)表示，沃爾瑪已同意使用微軟的雲技術來增強某些功能，其中可能包括采購算法和與供應商共享銷售數據等。微軟首席執行長納德拉(Satya Nadella)稱，兩家公司的共同對手是亞馬遜(Amazon.com Inc.)，這無疑是該合作關係的核心。沃爾瑪是亞馬遜最大的零售商對手，微軟則是亞馬遜在雲計算技術上實力最接近的挑戰者。

中國折扣類電商拚多多正計劃通過美國上市籌資多達16.3億美元，這將是四年來最大的一宗中國企業在美上市案。拚多多計劃在首次公開發行(IPO)中出售8,560萬份美國存托股份(ADS)，發行價區間為每份16-19美元。虧損的拚多多是由前穀歌工程師黃崢在2015年創建的，紅杉資本中國是該公司的主要投資者。拚多多的母公司是核桃街集團，拚多多背後有中國網絡巨擘騰訊的支持。

中國預算最高的電影《阿修羅》在周末首映後撤檔，對包括中國科技領頭羊阿裏巴巴(Alibaba)旗下影業公司在內的投資者造成打擊，該片的投資達1.13億美元。這是阿裏巴巴數字媒體和娛樂部門遭遇的一係列挫折中的最新一例。在截至3月底的15個月裏，阿裏巴巴影業錄得淨虧損17.9億元人民幣(合2.7億美元)。

中國叫車服務巨頭滴滴出行計劃在首次公開發行(IPO)之前，通過一筆至高15億美元的交易剝離旗下的汽車服務平台。滴滴希望通過這筆交易籌得10-15億美元，已經與軟銀集團等投資方進行了接洽。軟銀集團是滴滴的現有投資方。車服業務主要包括汽車租賃和維護以及加油服務。滴滴目前對該業務的估值在20-30億美元。

滴滴出行宣布與在線旅行企業Booking Holdings達成戰略合作關係。 同時，滴滴也獲得了來自Booking Holdings 5億美元戰略投資。

優步(Uber Technologies Inc.)因有關性別不平等的投訴而受到美國公平就業機會委員會(EEOC)的調查，這是該叫車巨頭麵臨的一係列聯邦調查之一。調查人員索取的信息包括招聘操作、薪資差異以及其他與性別有關的事宜。

中國共享單車ofo小黃車在柏林試水3個月後，將暫時退出德國市場。ofo小黃車將在未來幾周退出迄今在德國的唯一單車投放地柏林。柏林的小黃車將被清理並轉移至歐洲其他市場。其他共享單車服務商還在謹慎前行，摩拜單車目前已是柏林最大的共享單車運營商。在ofo小黃車退出德國市場的同時，摩拜單車卻在德國日益站穩腳跟，並且也已在杜塞爾多夫和科隆投放共享單車。

在今年1月份特朗普(Trump)政府宣布對進口洗衣機加征新關稅後，惠而浦公司(Whirlpool Co.)首席執行長Marc Bitzer曾慶祝其戰勝了韓國競爭對手LG電子和三星電子。然而，在近六個月後，該公司股價下跌15%，原因之一是美國在3月份實施了另一輪鋼鋁關稅措施，並在隨後擴大了範圍，這推高了惠而浦的原材料成本。

美國第二大汽車製造商福特汽車公司(Ford Motor)同意，就涉及最少600萬輛美國汽車因高田氣囊問題造成的潛在經濟損失，支付2.99億美元和解金。此前本田、豐田、日產、馬自達、斯巴魯和寶馬已達成類似和解，支付總額逾12億美元的賠償金。全球因高田氣囊問題造成的致命交通意外，共計造成23死逾290傷，並引發19個主要汽車生產商召回逾一億輛汽車，是史上最大汽車召回個案。

中國動力電池龍頭企業寧德時代周二與國內汽車大廠華晨寶馬簽定戰略合作協議，後者擬采購電池產能建設項目並簽下長期訂單，以及在條件許可情況下斥資至多28.525億元人民幣入股寧德時代。

高盛公司(Goldman Sachs Group)現任總裁兼首席運營官蘇德巍(David Solomon)將於10月1日起擔任董事長兼首席執行官，接替現任CEO貝蘭克梵(Lloyd Blankfein)，貝蘭克梵將在過渡期內繼續留在高盛一段時間，隨後卸任成為成為資深董事長。貝蘭克梵在該高盛公司12年的統治正式劃上了句號，同時也標誌著在交易業務萎縮背景下高盛重新轉向投資銀行業務。

德國蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)董事長Ulrich Lehner提出辭職，此前維權股東要求對公司采取激進的重組。在執行長Heinrich Hiesinger於10天前突然請職，代理執行長Guido Kerkhoff幾乎還未安頓下來之際，Lehner周一的辭職令蒂森克虜伯的領導層真空情況更為嚴峻。Lehner告訴執行董事會他將辭職，自7月31日起生效，他也將退出監事會。原執行長Hiesinger因未能獲得股東一致支持蒂森克虜伯與印度塔塔鋼鐵合並彼此在歐洲的鋼鐵業務的交易而辭職。

通用電氣公司(GE)旗下航空部門或能獲得更多的金融交易支持，此前該公司於上月公布了組織精簡計劃。通用電氣董事會比以往任何時候都更致力於讓航空部門成為該公司的核心部門。

波音公司(Boeing Co.)周二稱，未來20年隨著客流量增加以及一波飛機退役，將催生42,730架新飛機需求，總值6.3萬億美元。波音公司還預計，未來20年商用航空服務市場的規模將達到8.8萬億美元，每年增速達4.2%，整個商用航空市場規模將達15萬億美元。波音公司還宣布，已設立新部門波音NeXt，以開拓日益增長的無人駕駛飛機市場。

德國拜耳公司(Bayer AG)和默克集團(Merck KGaA)表示均未改變對Crispr技術的立場。Crispr是一種基因編輯技術，能夠利用酶讓與特定疾病有關的基因發生精確的變化。周一發表的研究暗示，該項技術對DNA造成的損害可能大於以前的認知，引發了一輪涉及範圍廣泛的拋售。拜耳表示，該公司仍致力於對Casebia Therapeutics的投入。Casebia Therapeutics是該公司與Crispr Therapeutics聯手斥資3億美元設立的基因編輯合資企業。

日本花王公司(Kao Corporation)將在2021年度之前把旗下約50個化妝品品牌削減4成，減至約30個。包括旗下的佳麗寶化妝品在內，花王將淘汰銷售增長乏力的商品，把營銷投資集中於“SENSAI”和“KATE(凱朵)”等11個全球重點品牌。與洗滌劑和紙尿褲相比，花王的化妝品業務盈利能力較低，希望通過削減品牌提振業務。花王將淘汰佳麗寶的護膚品牌“DADA”和“RAPHAIE”等約20個品牌，將在今後4年裏分階段停止銷售。

海航集團於7月16日在內部下發人事任命文件，調整董事會成員。原海航集團董事局主席兼董事長陳峰出任董事長，不再兼任董事局主席一職，董事局主席的職位將被撤銷。海航集團原董事局董事兼首席執行官(D)張嶺履新副董事長一職。

87歲的伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway Inc.)董事長巴菲特(Warren Buffett)向五家基金會捐贈了價值34億美元的股票，進一步兌現了他將把大部分財富捐給慈善機構和慈善事業的承諾。五家基金回事比爾及梅林達-蓋茨基金會、蘇珊-湯普森-巴菲特基金會，霍華德-巴菲特基金會、薛伍德基金會和諾瓦基金會。巴菲特目前仍持有伯克希爾哈撒韋約六分之一的股權。